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<!DOCTYPE html>

<title>Friedrichstraße</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Friedrichstraße</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size: 125%; font-weight: bold; line-height: 100%; margin: 0; padding: 5px; text-align: center;">Friedrichstraße

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; vertical-align:middle; padding: 5px 4px 0 4px; font-size:100%;">Straße in Berlin

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;">Blick in die Friedrichstraße Richtung Süden

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align: middle; margin: 5px; border-top: 2px solid #999;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td style="padding-right:7px;">Berlin

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Ortsteil

</td>

<td><a href="Berlin-Mitte" title="Berlin-Mitte">Mitte</a>, <a href="Berlin-Kreuzberg" title="Berlin-Kreuzberg">Kreuzberg</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Angelegt

</td>

<td>17. Jahrhundert

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Hist. Namen

</td>

<td>Dammstraße

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Anschlussstraßen

</td>

<td> <a href="Chausseestra%C3%9Fe" title="Chausseestraße">Chausseestraße</a> (nördlich)

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Querstraßen

</td>

<td>(Auswahl) <a href="Unter_den_Linden" title="Unter den Linden">Unter den Linden</a>, <a href="Behrenstra%C3%9Fe" title="Behrenstraße">Behrenstraße</a>, <a href="Franz%C3%B6sische_Stra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Französische Straße (Berlin)">Französische Straße</a>, <a href="Leipziger_Stra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Leipziger Straße (Berlin)">Leipziger Straße</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Plätze

</td>

<td><a href="Mehringplatz" title="Mehringplatz">Mehringplatz</a> (südlicher Abschluss der Friedrichstraße)

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Bauwerke

</td>

<td>siehe: <a href="#Bauwerke_und_Denkmale_in_der_Friedrichstraße">hier</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align: middle; margin: 5px; border-top: 2px solid #999;">Nutzung

</th></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Nutzergruppen

</td>

<td><a href="Stra%C3%9Fenverkehr" title="Straßenverkehr">Straßenverkehr</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align: middle; margin: 5px; border-top: 2px solid #999;">Technische Daten

</th></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;">Straßenlänge

</td>

</td></tr></tbody></table>

Die Friedrichstraße liegt in den <a href="Berlin" title="Berlin">Berliner</a> Ortsteilen <a href="Berlin-Mitte" title="Berlin-Mitte">Mitte</a> und <a href="Berlin-Kreuzberg" title="Berlin-Kreuzberg">Kreuzberg</a>. Sie ist eine der bekanntesten Straßen im <a href="Historische_Mitte_(Berlin)" title="Historische Mitte (Berlin)">historischen Zentrum</a> Berlins und wurde nach dem <a href="Kurf%C3%BCrst" title="Kurfürst">Kurfürsten</a> <a href="Friedrich_I._(Preu%C3%9Fen)" title="Friedrich I. (Preußen)">Friedrich III. von Brandenburg</a> benannt. Dieser regierte von 1688 bis 1701 als Friedrich III. und von 1701 bis 1713 als <a href="Friedrich_I._(Preu%C3%9Fen)" title="Friedrich I. (Preußen)">Friedrich I.</a>, „König in <a href="K%C3%B6nigreich_Preu%C3%9Fen" title="Königreich Preußen">Preußen</a>“.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verlauf">Verlauf</h2></div>

Die mit 15–17 Metern relativ schmale Friedrichstraße ist die Hauptverkehrsverbindung der <a href="Berlin-Friedrichstadt" class="mw-redirect" title="Berlin-Friedrichstadt">Friedrichstadt</a> in Nord-Süd-Richtung. Sie beginnt am <a href="Oranienburger_Tor" title="Oranienburger Tor">Oranienburger Tor</a>, der Kreuzung mit der <a href="Liste_der_Stra%C3%9Fen_und_Pl%C3%A4tze_in_Berlin-Mitte#Hannoversche_Straße*" title="Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Mitte">Hannoverschen Straße</a> und der <a href="Torstra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Torstraße (Berlin)">Torstraße</a>. Auf der <a href="Weidendammer_Br%C3%BCcke" title="Weidendammer Brücke">Weidendammer Brücke</a> überquert sie die <a href="Spree" title="Spree">Spree</a>, kreuzt am <a href="Bahnhof_Berlin_Friedrichstra%C3%9Fe" title="Bahnhof Berlin Friedrichstraße">Bahnhof Friedrichstraße</a> die <a href="Berliner_Stadtbahn" title="Berliner Stadtbahn">Stadtbahn</a> und weiter südlich den Boulevard <a href="Unter_den_Linden" title="Unter den Linden">Unter den Linden</a>. Am ehemaligen <a href="Alliierte#Zweiter_Weltkrieg" title="Alliierte">alliierten</a> Grenzübergang <a href="Checkpoint_Charlie" title="Checkpoint Charlie">Checkpoint Charlie</a> wechselt sie in den <a href="Berlin-Kreuzberg" title="Berlin-Kreuzberg">Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg</a> und endet nach 3,3 Kilometern am <a href="Mehringplatz" title="Mehringplatz">Mehringplatz</a>.

Seit den frühen 1980er Jahren war geplant, die Friedrichstraße wieder zu einem urbanen Boulevard auszubauen. Ein neuer Stadtplatz sollte entstehen (etwa auf Höhe des <a href="Schauspielhaus_Berlin" class="mw-redirect" title="Schauspielhaus Berlin">Schauspielhauses</a>). Es gab auch Überlegungen, den kleinen Platz an der Ecke Unter den Linden zu bebauen (vor dem Hotel Unter den Linden). Im Jahr 1987 wurde das Grandhotel zwischen Unter den Linden und <a href="Behrenstra%C3%9Fe" title="Behrenstraße">Behrenstraße</a> eröffnet. Im selben Jahr begann der Bau der <a href="Friedrichstadt-Passagen" title="Friedrichstadt-Passagen">Friedrichstadt-Passagen</a> zwischen der <a href="Franz%C3%B6sische_Stra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Französische Straße (Berlin)">Französischen</a> und der <a href="Anton-Wilhelm-Amo-Stra%C3%9Fe" title="Anton-Wilhelm-Amo-Straße">Mohrenstraße</a>. Nach der <a href="Deutsche_Wiedervereinigung" title="Deutsche Wiedervereinigung">deutschen Wiedervereinigung</a> wurden 1992 die bis dahin errichteten Rohbauten abgerissen und bis 1996 die drei Parzellen mit dem Kaufhaus <a href="Galeries_Lafayette_Berlin" class="mw-redirect" title="Galeries Lafayette Berlin">Galeries Lafayette</a> (Quartier 207) sowie den beiden Geschäftshäusern <a href="Quartier_206" title="Quartier 206">Quartier 206</a> und <a href="Quartier_205" title="Quartier 205">Quartier 205</a> bebaut. Zu diesem Zeitpunkt und danach wurden im Bereich zwischen dem Bahnhof Friedrichstraße und der <a href="Leipziger_Stra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Leipziger Straße (Berlin)">Leipziger Straße</a> zahlreiche großzügige Geschäftsneubauten errichtet. In diesem Areal befinden sich in mehreren „Quartieren“ Luxusgeschäfte, Repräsentanzen namhafter – insbesondere hochpreisiger – Bekleidungsmarken und Ausstellungsräume von Autoherstellern wie dem <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a>-Konzern, <a href="Mini_(Auto)" title="Mini (Auto)">Mini</a> und <a href="Opel" title="Opel">Opel</a>. Ebenso befindet sich dort das <a href="Kulturkaufhaus_Dussmann" title="Kulturkaufhaus Dussmann">Kulturkaufhaus Dussmann</a>.

Die Straße beheimatet im nördlichen Teil den Gartenbereich des ehemaligen <a href="Kunsthaus_Tacheles" title="Kunsthaus Tacheles">Kunsthauses Tacheles</a>, den <a href="Friedrichstadt-Palast" title="Friedrichstadt-Palast">Friedrichstadt-Palast</a> und den <a href="Admiralspalast" title="Admiralspalast">Admiralspalast</a> (1955–1997: <a href="Metropol-Theater_(Berlin-Mitte)" title="Metropol-Theater (Berlin-Mitte)">Metropol-Theater</a>). Der Bahnhof an der Kreuzung der Stadtbahn mit der unterirdischen <a href="Nord-S%C3%BCd-Tunnel" class="mw-redirect" title="Nord-Süd-Tunnel">Nord-Süd-S-Bahn</a> ist mit dem ehemaligen <a href="Tr%C3%A4nenpalast" title="Tränenpalast">Tränenpalast</a> als früherer Grenzbahnhof nach <a href="West-Berlin" title="West-Berlin">West-Berlin</a> bekannt. Südlich davon folgen das 25-geschossige <a href="Internationales_Handelszentrum" title="Internationales Handelszentrum">Internationale Handelszentrum</a> (1978 erbaut) und das <a href="Maritim_Hotelgesellschaft" title="Maritim Hotelgesellschaft">Maritim proArte Hotel</a>, das ehemalige <a href="Interhotel" title="Interhotel">Interhotel</a> Metropol.

Weniger bekannt als der nördliche und mittlere Abschnitt ist das südliche Ende der Friedrichstraße hin zum Mehringplatz und dem <a href="Hallesches_Tor" title="Hallesches Tor">Halleschen Tor</a>. Dort befindet sich in einem Teil des Kreuzberger <a href="Kiez" title="Kiez">Kiezes</a> eine <a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone" title="Fußgängerzone">Fußgängerzone</a> mit verschiedenen Geschäften. Ein Denkmal aus beschrifteten Bodenplatten, der <a href="Pfad_der_Vision%C3%A4re" title="Pfad der Visionäre">Pfad der Visionäre</a>, soll der europäischen Verständigung dienen und diesen Bereich der Friedrichstraße für Besucher attraktiver machen.

Um sich die Querstraßen (von Nord nach Süd ab <a href="Unter_den_Linden" title="Unter den Linden">Unter den Linden</a>) besser einprägen zu können, verbreitete sich seit den 1920er Jahren folgende <a href="Eselsbr%C3%BCcke" class="mw-redirect" title="Eselsbrücke">Eselsbrücke</a>:

<td>„Unter den Linden tanzen die Behren,</td>

<td>→ Unter den Linden; → <a href="Behrenstra%C3%9Fe" title="Behrenstraße">Behrenstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td>dann schießen französische Jäger</td>

<td>→ <a href="Franz%C3%B6sische_Stra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Französische Straße (Berlin)">Französische Straße</a>; → <a href="J%C3%A4gerstra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Jägerstraße (Berlin)">Jägerstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td>die Tauben. Dann tragen die Mohren</td>

<td>→ Taubenstraße; → <a href="Anton-Wilhelm-Amo-Stra%C3%9Fe" title="Anton-Wilhelm-Amo-Straße">Mohrenstraße</a>

</td></tr>

<tr>

<td>die Kronen nach Leipzig.</td>

<td>→ Kronenstraße; → <a href="Leipziger_Stra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Leipziger Straße (Berlin)">Leipziger Straße</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Dann wirft Kraus Schütz</td>

<td>→ Krausenstraße; → Schützenstraße

</td></tr>

<tr>

<td>den Zimmermann Koch zum Tore hinaus!“</td>

<td>→ Zimmerstraße; → <a href="Kochstra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Kochstraße (Berlin)">Kochstraße</a>; → <a href="Hallesches_Tor" title="Hallesches Tor">Hallesches Tor</a>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anlage_eines_neuen_Straßensystems">Anlage eines neuen Straßensystems</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Bau_der_Dorotheenstadt">Bau der Dorotheenstadt</h4></div>

Am Ende des 17. Jahrhunderts erstreckten sich um die heute sehr belebte Straße Felder, Wiesen und Äcker, und am Ufer der Spree wurden Schiffe gebaut (Straße <a href="Schiffbauerdamm" title="Schiffbauerdamm">Schiffbauerdamm</a>) bzw. <a href="Weiden_(Gattung)" title="Weiden (Gattung)">Weiden</a> verarbeitet. Durch einen Verkauf kurfürstlicher Äcker an Bauwillige und die Gewährung zahlreicher Vergünstigungen begann der Bau der damaligen Berliner Vorstadt: Straßen in regelmäßigen Rechtecken wurden abgesteckt, es entstand die Neustadt – nach ihrer Initiatorin <a href="Dorothea_Sophie_von_Schleswig-Holstein-Sonderburg-Gl%C3%BCcksburg" title="Dorothea Sophie von Schleswig-Holstein-Sonderburg-Glücksburg">Dorothea Sophie von Schleswig-Holstein-Sonderburg-Glücksburg</a>, der zweiten Ehefrau von Friedrich Wilhelm, später auch <a href="Dorotheenstadt" title="Dorotheenstadt">Dorotheenstadt</a> genannt.

Die zweitwichtigste Straße in diesem Neubaugebiet – nach dem Boulevard Unter den Linden – war die große Querstraße, die auch einfach so genannt wurde. Sie reichte damals von der <a href="Weidendammer_Br%C3%BCcke" title="Weidendammer Brücke">Weidendammer Brücke</a> bis zur Behrenstraße und wurde mit zwei- bis dreigeschossigen Reihenhäusern bebaut; auf den Höfen gab es Ställe für Nutzvieh (Schweine und Kühe) und Feuerungsgelasse. Da es noch keinerlei Kanalisation in Berlin gab, belästigten Abfälle aller Art die Bewohner und Spaziergänger.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Friedrichstadt">Friedrichstadt</h4></div>

Kurfürst Friedrich III. berief eine Kommission zum Ausbau des neuen Stadtteils, und per kurfürstlicher Order beschied er, die Querstraße umzubenennen und zwar mit den Worten: „Was heißt hier Querstraße? Ein anständiger Name muss es sein – der meinige.“ Nach dieser Änderung wurde die Straße durch Zukauf weiteren Grund und Bodens nach Süden verlängert. Mit dem Bau weiterer Häuser wurden jetzt auch Architekten betraut, das waren hauptsächlich <a href="Johann_Arnold_Nering" title="Johann Arnold Nering">Johann Arnold Nering</a> und die Firma Smid. So gehörten bis 1695 bereits 300 Häuser zu dem Stadtteil, der den Namen Friedrichstadt erhielt. In diese Gegend waren meist die <a href="Hugenotten_in_Berlin" title="Hugenotten in Berlin">Hugenotten</a> gezogen, die durch hohe handwerkliche Fähigkeiten das Ansehen des Herrscherhauses und der Stadt Berlin mehrten. Nach dem Tode von Friedrich III. war <a href="Friedrich_Wilhelm_I._(Preu%C3%9Fen)" title="Friedrich Wilhelm I. (Preußen)">Friedrich Wilhelm I.</a> zwischen 1713 und 1740 preußischer König. Er forcierte den Ausbau der Friedrichstadt, sogar mit Militärgewalt. Die südliche Friedrichstraße wurde Anfang der 1730er Jahre bis zum <a href="Hallesches_Tor" title="Hallesches Tor">Halleschen Tor</a> und der nördliche Teil bis zum <a href="Oranienburger_Tor" title="Oranienburger Tor">Oranienburger Tor</a> verlängert.

Der Straßenabschnitt nördlich der noch hölzernen Weidendammer Brücke sah damals dörflich aus und hieß Dammstraße. Dort wurden viergeschossige <a href="Kaserne" title="Kaserne">Kasernen</a> für das <a href="Husaren" title="Husaren">Husaren</a>-Regiment Nr. 2 gebaut; <a href="Kontor" title="Kontor">Kontore</a> und erste <a href="Manufaktur" title="Manufaktur">Manufakturen</a> siedelten sich an.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zwischen_1800_und_dem_Ende_des_Zweiten_Weltkriegs">Zwischen 1800 und dem Ende des Zweiten Weltkriegs</h3></div>

Bei der <a href="Deutsche_Revolution_1848/49" class="mw-redirect" title="Deutsche Revolution 1848/49">Märzrevolution 1848</a> fanden auf der Friedrichstraße (vor allem an der Kreuzung mit der <a href="J%C3%A4gerstra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Jägerstraße (Berlin)">Jägerstraße</a>) Barrikadenkämpfe statt, in deren Ergebnis der Abzug der königlichen Soldaten aus der Stadt erzwungen wurde. Eine Gedenktafel in der Friedrichstraße 180 erinnert heute an die Ereignisse.

Im 19. Jahrhundert gewann der Abschnitt zwischen Weidendammer Brücke und dem <a href="Hallesches_Tor" title="Hallesches Tor">Halleschen Tor</a> an Bedeutung: teure Hotels, Restaurants und Künstler-Etablissements eröffneten und zogen Gäste an. Eine langjährige Baulücke, wo zuvor das Hotel Monopol gestanden hatte,<a href="#cite_note-2">[2]</a>

direkt an der Nordseite des Bahnhofs Friedrichstraße (Hausnummer 100), beherbergte von 1927 bis 1945 das Speiserestaurant Franziskaner. Eingerichtet und betrieben wurde dieses Bier- und Weinlokal mit bis zu 2500 Plätzen von Ernst Barthels, bis es bei einem <a href="Luftangriffe_der_Alliierten_auf_Berlin" title="Luftangriffe der Alliierten auf Berlin">alliierten Luftangriff</a> durch einen Bombentreffer am Ende des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> zerstört wurde. Im Jahr 2008 wurde die Fläche an einen Investor verkauft, der hier ein neues Hotel- und Bürohaus errichten ließ. Bei den Bauarbeiten kamen Keller und Fundamente des früheren Lokals zum Vorschein.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Um das Jahr 1900 galt die Friedrichstraße als Handelsplatz für Edelsteine und Gold und war ein Zentrum der <a href="Prostitution" title="Prostitution">Prostitution</a>.

Mit dem Bau der Eisenbahn von und nach Berlin und der damit verbundenen Errichtung des <a href="Bahnhof_Berlin_Friedrichstra%C3%9Fe" title="Bahnhof Berlin Friedrichstraße">Bahnhofs Friedrichstraße</a> (1882 eröffnet) wuchs die Bedeutung dieser Straße für das Leben in Berlin. Alle Bilder und Fotos aus dem beginnenden 20. Jahrhundert zeigen eine belebte engbebaute Straße.

Im südlichen Teil der Friedrichstraße befanden sich um die Jahrhundertwende und vor dem Ersten Weltkrieg mehrere Unternehmen der <a href="Stummfilm" title="Stummfilm">Stummfilmindustrie</a>. Am 21. Juni 1918 ereignete sich im Gebäude Friedrichstraße 235, dem Filmhaus, in dem viele Filmfirmen und -verleihe untergebracht waren, ein Brand, bei dem das vierstöckige Vordergebäude völlig zerstört wurde. Es gab 15 Tote und 27 Verletzte.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Die Filmleute vor und hinter den Kameras trafen sich im „Klub der Filmindustrie“ in der Friedrichstraße 223. In der Friedrichstraße 224 richtete die Luna-Film-Industrie Berlin in einem neuen Bürohaus 1913 ihr Atelier ein. Dort saßen noch eine ganze Reihe weiterer Filmfirmen: Film-Verleih-Institut M. Christensen, Eiko-Film GmbH, Lloyd-Filmgesellschaft mbH, Filmfabrik Rosenblum GmbH und Terra Glashaus GmbH. In der Friedrichstraße 226 residierte die Filmgesellschaft Deutsche Bioscop mit <a href="Asta_Nielsen" title="Asta Nielsen">Asta Nielsen</a> als Star.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Die Kreuzung mit dem Boulevard <a href="Unter_den_Linden" title="Unter den Linden">Unter den Linden</a> entwickelte sich zu Anfang des 20. Jahrhunderts zu einer der belebtesten der Stadt überhaupt. Unzählige <a href="Pferdebahn" title="Pferdebahn">Pferdebahnen</a>, <a href="Droschke" title="Droschke">Droschken</a>, Kraftfahrzeuge, Handwagen, Omnibusse, Radfahrer und Fußgänger teilten sich die Straße. Im November 1925 wurde an der Kreuzung mit der Leipziger Straße eine der ersten Berliner <a href="Ampel" title="Ampel">Ampeln</a> aufgestellt.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Um 1933 existierten auf der Friedrichstraße bereits fünf Ampeln.<a href="#cite_note-7">[7]</a> An der Straßenecke zur <a href="Taubenstra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Taubenstraße (Berlin)">Taubenstraße</a> befand sich das Hotel Nürnberger Hof (Hausnummer 180). An der Straßenecke zur <a href="Kochstra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Kochstraße (Berlin)">Kochstraße</a> befand sich das Hotel Friedrichshof mit dem Café Friedrichshof

Im Juli 1918 berichtete der Philosoph <a href="Martin_Heidegger" title="Martin Heidegger">Martin Heidegger</a> seiner Frau in einem Brief von seinen Erfahrungen in Berlin:

„Eine solche Luft künstlich hochgezüchteter, gemeinster u. raffiniertester <a href="Sexualit%C3%A4t" title="Sexualität">Sexualität</a> hätte ich nicht für möglich gehalten, ich verstehe aber jetzt Berlin schon besser – der Charakter der Friedrichstraße hat auf die ganze Stadt abgefärbt […] Die Menschen hier haben die Seele verloren.“

</blockquote>

</div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261921330">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .Person{font-variant:small-caps}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>Martin Heidegger: <cite style="font-style:normal">Mein liebes Seelchen!</cite><a href="#cite_note-8">[8]</a></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Wiederaufbau_ab_1945_und_Folgen_der_Aufteilung_in_vier_Sektoren">Wiederaufbau ab 1945 und Folgen der Aufteilung in vier Sektoren</h3></div>

Nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg begannen parallel die <a href="Tr%C3%BCmmerfrau" title="Trümmerfrau">Trümmerbeseitigung</a> und Aufbaumaßnahmen in der <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a>.

An der Friedrichstraße Ecke Am Weidendamm wurden das Haus der <a href="Tschechoslowakei" title="Tschechoslowakei">Tschechoslowakischen</a> Kultur (1955) und das Haus der <a href="Polen" title="Polen">Polnischen</a> Kultur (1956) mit Veranstaltungsräumen und Läden für Bücher, Schallplatten und landestypische Artikel in <a href="Pavillon" title="Pavillon">Pavillonform</a> errichtet. Beide wechselten 1978 bzw. 1972 an andere Standorte.

Unter den Linden an der Ecke zur Friedrichstraße (alte <a href="Caf%C3%A9_Kranzler" title="Café Kranzler">Kranzler</a>-Ecke) wurde 1966 ein Appartementblock mit Läden im Erdgeschoss errichtet. 1987 wurde an dieser Stelle das Grand Hotel eröffnet. An der Stelle des ehemaligen <a href="Caf%C3%A9_Bauer_(Berlin)" title="Café Bauer (Berlin)">Café Bauer</a> entstand 1966 das <a href="Lindencorso" title="Lindencorso">Lindencorso</a>. Das Gebäude reichte von Unter den Linden bis zur Rosmarinstraße. Im unteren Bereich waren verschiedene gastronomische Einrichtungen untergebracht, in den oberen Etagen befanden sich Büros. Zur Friedrichstraße hin lag die Terrasse des Café Espresso, davor eine Freifläche mit Springbrunnen und Blumenbepflanzung. An der nordöstlichen Ecke der Kreuzung, also etwa an der Stelle des alten Café Viktoria, entstand das Hotel Unter den Linden (ebenfalls 1966 fertiggestellt). Das Gebäude war zur Friedrichstraße etwas zurückgesetzt, sodass ein kleiner Platz entstand.

Nahe dem S-Bahnhof ließ der <a href="Magistrat_von_Berlin" title="Magistrat von Berlin">Magistrat</a> 1976–1978 das <a href="Internationales_Handelszentrum" title="Internationales Handelszentrum">Internationale Handelszentrum</a> errichten. Das Haus der Sowjetischen Wissenschaften und Kultur an der Ecke Jägerstraße wurde 1984 eröffnet wie auch der <a href="Friedrichstadt-Palast" title="Friedrichstadt-Palast">Friedrichstadt-Palast</a>. Bei den Bauwerken der 1980er Jahre griffen die Architekten unter anderem auf <a href="Postmoderne_Architektur#Sozialistische_Postmoderne_(1980–1990)" title="Postmoderne Architektur">postmoderne</a>, historische und moderne Elemente zurück.

Die <a href="Berliner_Mauer" title="Berliner Mauer">Berliner Mauer</a> teilte die Friedrichstraße. Der Mehringplatz als ihr südliches Ende wurde ab 1968 umgestaltet. Die historischen Straßenverbindungen zur Lindenstraße und Wilhelmstraße wurden unterbrochen. Von 1966 bis 1975 erfolgte die Ringbebauung des Mehringplatzes mit modernen Mitteln. Im Rahmen der <a href="Internationale_Bauausstellung_1984" class="mw-redirect" title="Internationale Bauausstellung 1984">Internationalen Bauausstellung 1984</a> sollten auch Teile der <a href="West-Berlin" title="West-Berlin">West-Berliner</a> Friedrichstraße städtebaulich repariert werden. An der Ecke zur Kochstraße entstanden das <a href="Haus_am_Checkpoint_Charlie" title="Haus am Checkpoint Charlie">Haus am Checkpoint Charlie</a> und das <a href="Koolhaas-Haus_am_Checkpoint_Charlie" class="mw-redirect" title="Koolhaas-Haus am Checkpoint Charlie">Koolhaas-Haus am Checkpoint Charlie</a>.

Nach der <a href="Wende_und_friedliche_Revolution_in_der_DDR" title="Wende und friedliche Revolution in der DDR">politischen Wende</a> wurden einige Stadtquartiere neu errichtet, unter anderem die als <a href="Friedrichstadt-Passagen" title="Friedrichstadt-Passagen">Friedrichstadt-Passagen</a> bekannten Quartiere 205, 206 und 207 (<a href="Galeries_Lafayette_Berlin" class="mw-redirect" title="Galeries Lafayette Berlin">Galeries Lafayette</a>). Ein auf dem Gelände des ehemaligen Grenzübergangs 1992 projektiertes American Business Center wurde nur teilweise fertig. Von den geplanten fünf Gebäuden entstanden drei, darunter das <a href="Philip-Johnson-Haus" title="Philip-Johnson-Haus">Philip-Johnson-Haus</a>. Bis zum Jahr 2010 wurden die letzten Baulücken geschlossen, unter anderem am <a href="Spreedreieck" title="Spreedreieck">Spreedreieck</a> und an der Kreuzung Unter den Linden auf dem Platz des ehemaligen Hotels Unter den Linden.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

Im südlichen Bereich endet die Friedrichstraße als reine Fußgängerzone am <a href="Mehringplatz" title="Mehringplatz">Mehringplatz</a>, dessen halbrunde Form einschließlich der in den späten 1960er Jahren errichteten <a href="Sozialer_Wohnungsbau" title="Sozialer Wohnungsbau">sozialen Wohnungsbauten</a> nur noch schwach an die frühere Bebauung des <a href="Mehringplatz#Namensgebungen" title="Mehringplatz">Belle-Alliance-Platzes</a> erinnert, der im Zweiten Weltkrieg völlig zerstört worden war.<a href="#cite_note-Brock-1">[1]</a> Die Friedrichstraße endet hier mit der Hausnummer 246.

Im Jahr 2019 gab es einige Herausforderungen der wirtschaftlichen Entwicklung der Friedrichstraße,<a href="#cite_note-10">[10]</a> die die Planer mit der Verkehrsführung in Zusammenhang brachten. Deshalb wurde im August 2020 erstmals eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h auf dem Fahrradweg der Friedrichstraße eingeführt.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Das brachte aber keine wesentliche Verbesserung, weil das Problem nicht die schnelleren Radfahrer waren, sondern der intensive Autoverkehr. Aus diesem Grund wurde ab dem 29. August 2020 die Friedrichstraße in dem Abschnitt zwischen <a href="Leipziger_Stra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Leipziger Straße (Berlin)">Leipziger Straße</a> und <a href="Franz%C3%B6sische_Stra%C3%9Fe_(Berlin)" title="Französische Straße (Berlin)">Französischer Straße</a> eine <a href="Autofrei" title="Autofrei">autofreie</a> Zone.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Das Projekt des Berliner Senats diente der Erprobung, wie eine autofreie Stadt die Lebensqualität steigern könnte. Das ursprünglich bis Januar 2021 geplante Projekt wurde dann bis Oktober 2021 verlängert. Am 15. Oktober 2021 erklärte die neugebildete <a href="Senatsverwaltung_f%C3%BCr_Umwelt%2C_Mobilit%C3%A4t%2C_Verbraucher-_und_Klimaschutz" class="mw-redirect" title="Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz">Senatsverwaltung für Umwelt und Verkehr</a>, dass der <a href="Verkehrsversuch" title="Verkehrsversuch">Verkehrsversuch</a> nach den Ergebnissen einer Zwischenauswertung erfolgreich gewesen sei. Die Verkehrsverwaltung wollte nun beim Bezirk einen Antrag für eine dauerhafte autofreie Zone stellen, bis zur Entscheidung bleibe der Abschnitt weiterhin autofrei.<a href="#cite_note-13">[13]</a> <a href="Reinhard_Mohr" title="Reinhard Mohr">Reinhard Mohr</a> kritisierte die Umgestaltung 2021 in der Zeitung <a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a> als das „deutsche <a href="Wir_Kinder_aus_Bullerb%C3%BC#Hintergrund" title="Wir Kinder aus Bullerbü">Bullerbü</a>“.<a href="#cite_note-14">[14]</a> Eine Studie ermittelte 2022, dass die Zahl der Besucher seit der Umgestaltung um 65 % zugenommen hat.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Allerdings werden als Referenzwert nicht Daten aus den Vorjahren, sondern aus den ersten fünf Monaten des <a href="COVID-19-Pandemie_in_Berlin" title="COVID-19-Pandemie in Berlin">Corona-Lockdown</a> verwendet. Eine andere in der <a href="Berliner_Morgenpost" title="Berliner Morgenpost">Berliner Morgenpost</a> zitierte Studie <a href="Beobachtungssatz" title="Beobachtungssatz">konstatierte</a> im April 2022, dass die Friedrichstraße „schlecht abschneide“ und „Besucher verliere“. Das <a href="Verwaltungsgericht_Berlin" title="Verwaltungsgericht Berlin">Berliner Verwaltungsgericht</a> entschied zum 31. Oktober 2022 nach der Klage einer Weinhändlerin, die in der parallel verlaufenden Charlottenstraße unter erhöhtem Straßenverkehr litt, dass die oben beschriebene „Überbrückungsanordnung“ nach dem Abschluss des Verkehrsversuchs rechtswidrig ist.<a href="#cite_note-16">[16]</a><a href="#cite_note-17">[17]</a> Zunächst sollte Beschwerde eingelegt werden, wovon der Senat dann aber absah. Ab 22. November 2022 wurde die Friedrichstraße für den Autoverkehr in beiden Richtungen wieder geöffnet. Am 27. Januar wurde die erneute Sperrung der Straße für den Autoverkehr (<a href="Widmung_(Stra%C3%9Fen-_und_Wegerecht)" title="Widmung (Straßen- und Wegerecht)">Teileinziehung</a>) angekündigt<a href="#cite_note-18">[18]</a> und am 30. Januar die Sperrung durchgeführt. Etwa gleichzeitig wurde damit begonnen, die zur Friedrichstraße parallel verlaufende Charlottenstraße zur <a href="Fahrradstra%C3%9Fe" title="Fahrradstraße">Fahrradstraße</a> umzugestalten.<a href="#cite_note-19">[19]</a> Laut einer <a href="Forsa" title="Forsa">Forsa</a>-Umfrage Anfang 2023 befürworteten nur 37 % der wahlberechtigten Berliner die autofreie Umgestaltung.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Anfang Juli 2023 wurde sie erneut für den Autoverkehr geöffnet, daraufhin verhinderte die <a href="Letzte_Generation" title="Letzte Generation">Letzte Generation</a> zusammen mit den „Eltern gegen die Fossilindustrie“ kurzzeitig den Kraftfahrzeugverkehr durch eine Straßenblockade.<a href="#cite_note-21">[21]</a>

Während der <a href="COVID-19-Pandemie_in_Berlin" title="COVID-19-Pandemie in Berlin">COVID-19-Pandemie</a> wurde mit steigenden Infektionszahlen am 24. Oktober 2020 für die Friedrichstraße und einige weitere Berliner Einkaufsstraßen eine <a href="Alltagsmaske" title="Alltagsmaske">Maskenpflicht</a> für Fußgänger eingeführt.<a href="#cite_note-22">[22]</a> Diese Pflicht endete im Sommer 2021.

Im November 2025 erklärte der <a href="Regierender_B%C3%BCrgermeister_von_Berlin" title="Regierender Bürgermeister von Berlin">Regierende Bürgermeister</a> <a href="Kai_Wegner" title="Kai Wegner">Kai Wegner</a> (CDU), die Friedrichstraße verkehrsarm umgestalten zu wollen. Der derzeitige Zustand sei „nicht hinnehmbar“. Geplant sind breitere Bürgersteige, weniger Parkplätze und zusätzliche Straßenbäume. Wann die Pläne umgesetzt werden sollen, ist nicht bekannt.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauwerke_und_Denkmale_in_der_Friedrichstraße">Bauwerke und Denkmale in der Friedrichstraße</h2></div>

(Von Nord nach Süd)

<ul><li><a href="Friedrichstadt-Palast" title="Friedrichstadt-Palast">Friedrichstadt-Palast</a></li>

<li><a href="Weidendammer_Br%C3%BCcke" title="Weidendammer Brücke">Weidendammer Brücke</a></li>

<li><a href="Spreedreieck" title="Spreedreieck">Spreedreieck</a></li>

<li><a href="Tr%C3%A4nenpalast" title="Tränenpalast">Tränenpalast</a></li>

<li><a href="Admiralspalast" title="Admiralspalast">Admiralspalast</a></li>

<li>Kabarett <a href="Die_Distel" class="mw-redirect" title="Die Distel">Die Distel</a></li>

<li>Denkmal <a href="Z%C3%BCge_in_das_Leben_%E2%80%93_Z%C3%BCge_in_den_Tod" title="Züge in das Leben – Züge in den Tod">Züge in das Leben – Züge in den Tod</a> von <a href="Frank_Meisler" title="Frank Meisler">Frank Meisler</a> für die <a href="Kindertransport" title="Kindertransport">Kindertransporte</a> am Bahnhof</li>

<li><a href="Internationales_Handelszentrum" title="Internationales Handelszentrum">Internationales Handelszentrum</a></li>

<li><a href="Kulturkaufhaus_Dussmann" title="Kulturkaufhaus Dussmann">Kulturkaufhaus Dussmann</a></li>

<li><a href="Haus_der_Schweiz" title="Haus der Schweiz">Haus der Schweiz</a></li>

<li><a href="Caf%C3%A9_Bauer_(Berlin)" title="Café Bauer (Berlin)">Café Bauer</a> an der Südostecke der großen Straßenkreuzung mit dem Boulevard Unter den Linden</li>

<li><a href="Westin_Grand_Berlin" class="mw-redirect" title="Westin Grand Berlin">Westin Grand Berlin</a></li>

<li><a href="Lindencorso" title="Lindencorso">Lindencorso</a></li>

<li><a href="Galeries_Lafayette_Berlin" class="mw-redirect" title="Galeries Lafayette Berlin">Galeries Lafayette Berlin</a></li>

<li><a href="Haus_der_Russischen_Wissenschaften_und_Kultur" class="mw-redirect" title="Haus der Russischen Wissenschaften und Kultur">Haus der Russischen Wissenschaften und Kultur</a></li>

<li>Bavariahaus, Friedrichstraße 180: 1914 errichtet, die Ruine nach dem Zweiten Weltkrieg abgetragen<a href="#cite_note-24">[24]</a></li>

<li>Nürnberger Hof, ehemaliges Hotel, Ecke Taubenstraße</li>

<li><a href="Haus_Friedrichstadt" title="Haus Friedrichstadt">Haus Friedrichstadt</a></li>

<li><a href="Checkpoint_Charlie" title="Checkpoint Charlie">Checkpoint Charlie</a></li>

<li><a href="Haus_am_Checkpoint_Charlie" title="Haus am Checkpoint Charlie">Haus am Checkpoint Charlie</a> mit dem <a href="Mauermuseum" title="Mauermuseum">Mauermuseum</a></li>

<li><a href="Koolhaas-Haus_am_Checkpoint_Charlie" class="mw-redirect" title="Koolhaas-Haus am Checkpoint Charlie">Koolhaas-Haus am Checkpoint Charlie</a></li>

<li>Hotel Friedrichshof mit Café, ehemals an der Ecke Kochstraße</li>

<li><a href="Regionaldirektion_Berlin-Brandenburg_der_Bundesagentur_f%C3%BCr_Arbeit" title="Regionaldirektion Berlin-Brandenburg der Bundesagentur für Arbeit">Landesarbeitsamt</a>, 1940 als Gauarbeitsamt errichtet, Beispiel für NS-Monumentalarchitektur</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Persönlichkeiten,_die_in_der_Friedrichstraße_lebten_oder_wirkten">Persönlichkeiten, die in der Friedrichstraße lebten oder wirkten</h2></div>

(Angaben chronologisch nach Jahren aufsteigend; mit den jeweiligen Hausnummern)

<ul><li><a href="Christoph_Wilhelm_Hufeland" title="Christoph Wilhelm Hufeland">Christoph Wilhelm Hufeland</a>, wohnte hier ab 1800 (Haus Nr. 130),</li>

<li><a href="Alexander_von_Humboldt" title="Alexander von Humboldt">Alexander von Humboldt</a>, der ebenfalls ab 1800 hier eine Wohnung mietete (Haus Nr. 139),</li>

<li><a href="Salomo_Sachs" title="Salomo Sachs">Salomo Sachs</a>, der jüdische Regierungsbauinspektor wohnte hier im Jahre 1803 (Haus Nr. 58),</li>

<li><a href="Napoleon_Bonaparte" title="Napoleon Bonaparte">Napoleon Bonaparte</a>, der 1806 mit drei Begleitern in dem Haus der Madam Bernhard eine „vergnügte Nacht“ verbrachte (Haus Nr. 63),</li>

<li><a href="Julius_Eduard_Hitzig" title="Julius Eduard Hitzig">Julius Eduard Hitzig</a>, der ab 1807 hier wohnte, sich 1811 taufen ließ, seinen Familiennamen Itzig änderte, 1824 die Neue Mittwochsgesellschaft gründete und damit einen Salon und literarischen Sammelpunkt schuf, an dem sich u. a. <a href="Adelbert_von_Chamisso" title="Adelbert von Chamisso">Adelbert von Chamisso</a>, <a href="Joseph_von_Eichendorff" title="Joseph von Eichendorff">Joseph von Eichendorff</a>, <a href="Willibald_Alexis" title="Willibald Alexis">Willibald Alexis</a>, <a href="Franz_von_Gaudy" title="Franz von Gaudy">Franz von Gaudy</a> und <a href="E._T._A._Hoffmann" title="E. T. A. Hoffmann">E. T. A. Hoffmann</a> trafen (Haus Nr. 242),</li>

<li><a href="Johann_Jacob_Baeyer" title="Johann Jacob Baeyer">Johann Jacob Baeyer</a>, Begründer der Internationalen Erdvermessung, heiratete 1826 Hitzigs Tochter Eugenie (Haus Nr. 242),</li>

<li><a href="Franz_Kugler_(Historiker)" title="Franz Kugler (Historiker)">Franz Kugler</a>, Kunsthistoriker, Verfasser des Liedes: An der Saale hellem Strande und einer Geschichte Friedrichs des Großen, heiratete 1833 Hitzigs Tochter Clara und zog in das zweite Stockwerk, führte das gesellschaftliche Leben fort, hatte als Gäste u. a.: <a href="Theodor_Fontane" title="Theodor Fontane">Theodor Fontane</a>, <a href="Theodor_Storm" title="Theodor Storm">Theodor Storm</a>, <a href="Emanuel_Geibel" title="Emanuel Geibel">Emanuel Geibel</a>, <a href="Felix_Dahn" title="Felix Dahn">Felix Dahn</a>, <a href="Jacob_Burckhardt" title="Jacob Burckhardt">Jacob Burckhardt</a> und <a href="Paul_Heyse" title="Paul Heyse">Paul Heyse</a>, der sein Schwiegersohn wurde (Haus Nr. 242),</li>

<li><a href="Adolf_von_Baeyer" title="Adolf von Baeyer">Adolf von Baeyer</a>, Sohn von Johann Jacob Baeyer und Eugenie Hitzig, wurde im Haus Nr. 242 geboren und wuchs dort auf,</li>

<li><a href="Karl_Friedrich_Schinkel" title="Karl Friedrich Schinkel">Karl Friedrich Schinkel</a>, wohnte ab 1809 kurzzeitig hier (Haus Nr. 99),</li>

<li><a href="Johann_Gottlieb_Fichte" title="Johann Gottlieb Fichte">Johann Gottlieb Fichte</a>, als Rektor der neuen <a href="Humboldt-Universit%C3%A4t_zu_Berlin" title="Humboldt-Universität zu Berlin">Berliner Universität</a>, von 1811 bis 1814 (Haus Nr. 139/141),</li>

<li><a href="Rahel_Varnhagen" class="mw-redirect" title="Rahel Varnhagen">Rahel Varnhagen</a>, die zwischen 1819 und 1827 an der Ecke Französische Straße ihren berühmten Literarischen Salon betrieb,</li>

<li><a href="Friedrich_August_Wolf" title="Friedrich August Wolf">Friedrich August Wolf</a>, der klassische Philologe, wird für 1820–1824 genannt (Haus Nr. 94),</li>

<li><a href="Johann_Georg_Kranzler" title="Johann Georg Kranzler">Johann Georg Kranzler</a>, ein österreichischer Konditor, der 1825 an der Kreuzung Unter den Linden eine Conditorei eröffnete und erfolgreich betrieb,</li>

<li><a href="Emanuel_Geibel" title="Emanuel Geibel">Emanuel Geibel</a>, lebte hier 1836 im Haus Nr. 10 (Seidel-Haus) einige Monate; es wurde im Jahr 1905 abgerissen,<a href="#cite_note-25">[25]</a></li>

<li><a href="Adelbert_von_Chamisso" title="Adelbert von Chamisso">Adelbert von Chamisso</a>, der hier lange Jahre bis zu seinem Tode (1838) wohnte (Haus Nr. 235),</li>

<li><a href="Friedrich_Engels" title="Friedrich Engels">Friedrich Engels</a>, der zwischen 1841 und 1842 während seiner Militärdienstzeit hier wohnte (Ecke Dorotheenstraße),</li>

<li><a href="Jes_Leve_Duysen" title="Jes Leve Duysen">Jes Leve Duysen</a>, der auf dem Grundstück Nr. 219 eine Klavierfabrik errichtete,</li>

<li>die Fotografenfamilie <a href="Friedrich_Albert_Schwartz" class="mw-redirect" title="Friedrich Albert Schwartz">Schwartz</a> mit ihrem Atelier (Haus Nr. 185),</li>

<li><a href="Egon_Erwin_Kisch" title="Egon Erwin Kisch">Egon Erwin Kisch</a>, der nach der Eröffnung der Wilhelmpassage 1873 diese oft durchstreifte und das Flair beschrieb,</li>

<li><a href="Ludwig_Ganghofer" title="Ludwig Ganghofer">Ludwig Ganghofer</a>, der als Student (um 1875) in einem Amüsierhaus Logis nahm (Haus Nr. 63),</li>

<li><a href="Oskar_Messter" title="Oskar Messter">Oskar Messter</a>, der das Unternehmen Ed. Meßter oHG mit Sitz im Haus Friedrichstraße 95 im Jahre 1891 gründete: Filmprojektor (mit Malteserkreuzschaltung) sowie erstes deutsches Kunstlichtatelier an der Friedrichstraße 16,</li>

<li><a href="Max_Skladanowsky" title="Max Skladanowsky">Max Skladanowsky</a>, der 1895 sein Bioskop einem erstaunten Publikum erstmals vorführte (Haus Nr. 40),</li>

<li><a href="Theodor_Fontane" title="Theodor Fontane">Theodor Fontane</a>, Haus Nr. 153, der in der damaligen Polnischen Apotheke arbeitete, die 1898/1899 durch einen Neubau, die Dorotheenstädtische Apotheke in der Friedrichstraße ersetzt wurde,</li>

<li><a href="Paul_Lincke" title="Paul Lincke">Paul Lincke</a>, der zur Erstaufführung der Operette <a href="Frau_Luna_(Operette)" title="Frau Luna (Operette)">Frau Luna</a> am 1. Mai 1899 im Apollotheater weilte (Haus Nr. 218),</li>

<li><a href="Carl_Stangen" title="Carl Stangen">Carl Stangen</a>, der für sein Reisebüro von Gustav Gause das Gebäude „Arabisches Haus“ um 1900 errichten ließ (Haus Nr. 72),</li>

<li><a href="Conradi-Horster" title="Conradi-Horster">Friedrich Wilhelm Conrad Horster</a>, mit seiner Zauber-Zentrale, seit 1904 im Haus Nr. 17,</li>

<li><a href="Otto_Reutter" title="Otto Reutter">Otto Reutter</a>, der 1920 im Wintergarten mit seinen <a href="Couplet" title="Couplet">Couplets</a> auftrat,</li>

<li><a href="Adolph_Menzel" class="mw-redirect" title="Adolph Menzel">Adolph Menzel</a>, der im Café Bauer (Haus Nr. 85) Personen zeichnete,</li>

<li><a href="Max_Reinhardt" title="Max Reinhardt">Max Reinhardt</a>, als Schauspieler nach Berlin engagiert, wohnte im Haus Nr. 134,</li>

<li><a href="Christa_Wolf" title="Christa Wolf">Christa Wolf</a>, wohnte von 1976 bis 1988 im Haus Nr. 133.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_Stra%C3%9Fen_und_Pl%C3%A4tze_in_Berlin-Mitte" title="Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Mitte">Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Mitte</a></li>

<li><a href="Liste_der_Stra%C3%9Fen_und_Pl%C3%A4tze_in_Berlin-Kreuzberg" title="Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Kreuzberg">Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Kreuzberg</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hans Prang, Horst Günter Kleinschmidt: Durch Berlin zu Fuß. VEB Tourist Verlag, Berlin / Leipzig 1983, S. 94, 135, 171.</li>

<li>Die Friedrichstraße – Geschichte und Geschichten. Berlin-Information, 1986.</li>

<li>Ralph Hoppe: Die Friedrichstraße. Pflaster der Extreme. be.bra verlag, Berlin 1999, ISBN 3-930863-61-8.</li>

<li>Harald Neckelmann: Friedrichstraße Berlin zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Berlin Story Verlag, Berlin 2012, ISBN 978-3-86368-069-5.</li>

<li><a href="Hans_Stimmann" title="Hans Stimmann">Hans Stimmann</a>: Die Friedrichstraße, ein Stadtschicksal. In: <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">FAZ</a>. 14. Dezember 2020, S. 15.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Friedrichstra%C3%9Fe?uselang=de">Commons: Friedrichstraße</a> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://berlin.kauperts.de/Strassen/Friedrichstrasse-10117-10969-Berlin#Geschichte">Friedrichstraße.</a> In: Straßennamenlexikon des <a href="Luisenst%C3%A4dtischer_Bildungsverein" title="Luisenstädtischer Bildungsverein">Luisenstädtischen Bildungsvereins</a> (beim <a href="Kaupert_(Verlag)#Straßenführer" title="Kaupert (Verlag)">Kaupert</a>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stadtpanoramen.de/berlin/friedrichstrasse.html">Interaktives 360° Panorama</a> – auch in großen Bildformaten</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://architekturmuseum.ub.tu-berlin.de/index.php?set=1&p=51&sid=164675847&z=1">427 Architekturunterlagen zur Friedrichstraße</a> im Archiv des Architekturmuseums der Technischen Universität Berlin. Allerdings müssen rund 105 abgezogen werden, die bei der Suche nach Friedrichstraße nicht Berlin-Mitte oder die Neue Friedrichstraße ergeben</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Brock-1">↑ <a href="#cite_ref-Brock_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-Brock_1-1">b</a> Friedrichstraße. Die Dreigeteilte. In: Peter Brock (Hrsg.): Berliner Straßen neu entdeckt. 33 Streifzüge durch die Hauptstadt. Jaron Verlag, Berlin 2003, ISBN 3-89773-114-2, S. 57–62.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeno.org/Ansichtskarten/M/Berlin,+Mitte,+Berlin/Friedrichstra%C3%9Fe+100,+Monopol-Hotel">Historische Ansichtskarte von 1911 mit dem Hotel Monopol.</a> Bei: zeno.org

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/archiv/wo-frueher-das-lokal-franziskaner-stand--wird-jetzt-an-der-friedrichstrasse-ein-hotel-und-ein-buerohaus-gebaut-einst-flogen-zigarettenkippen-in-die-suppe,10810590,10583926.html">Einst flogen Zigarettenkippen in die Suppe.</a> In: <a href="Berliner_Zeitung" title="Berliner Zeitung">Berliner Zeitung</a>. 3. September 2008.

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://zeitungsviertel.de/entries/view/27">Zeitungsviertel.de: Das Filmhaus brannte</a>

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://zeitungsviertel.de/entries/view/26">Zeitungsviertel.de: Asta Nielsen als Star</a>

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/index.php?id=dfg-viewer&set%5Bimage%5D=13&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http://content.staatsbibliothek-berlin.de/zefys/SNP27112366-19251120-0-0-0-0.xml">Die Lichtsignale in der Leipziger Straße.</a> Kurzmeldung. Morgen-Ausgabe, S. 13. In: <a href="Vossische_Zeitung" title="Vossische Zeitung">Vossische Zeitung</a>. 20. November 1925, abgerufen am 3. Juni 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=Die+Lichtsignale+in+der+Leipziger+Stra%C3%9Fe&rft.description=Die+Lichtsignale+in+der+Leipziger+Stra%C3%9Fe&rft.identifier=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Findex.php%3Fid%3Ddfg-viewer%26set%255Bimage%255D%3D13%26set%255Bzoom%255D%3Ddefault%26set%255Bdebug%255D%3D0%26set%255Bdouble%255D%3D0%26set%255Bmets%255D%3Dhttp%253A%252F%252Fcontent.staatsbibliothek-berlin.de%252Fzefys%252FSNP27112366-19251120-0-0-0-0.xml&rft.date=1925-11-20">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://landkartenarchiv.de/bzkarte.php?q=bz_b">BZ-Karte (Sonderkarte) B Groß-Berlin,</a> herausgegeben von der <a href="B.Z._am_Mittag" title="B.Z. am Mittag">B.Z. am Mittag</a>, digitalisiert auf Landkartenarchiv.de; laut Jahresangabe ungefähr von 1938, wegen Straßennamen wie Reichskanzlerplatz und Platz der Republik, die bereits im Frühjahr 1933 geändert wurden, eindeutig älter.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Briefe <a href="Martin_Heidegger" title="Martin Heidegger">Martin Heideggers</a> an seine Frau, Deutsche Verlags-Anstalt 2005, S. 72.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080908005316/http://www.uppereastsideberlin.de/">Kurzinformation zum Baugeschehen in der Friedrichstraße.</a> In: uppereastsideberlin.de. Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.uppereastsideberlin.de%2F">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 8. September 2008; abgerufen am 5. August 2008.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.uppereastsideberlin.de/">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.uppereastsideberlin.de/">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.uppereastsideberlin.de<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=Kurzinformation+zum+Baugeschehen+in+der+Friedrichstra%C3%9Fe&rft.description=Kurzinformation+zum+Baugeschehen+in+der+Friedrichstra%C3%9Fe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20080908005316%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.uppereastsideberlin.de%2F&rft.source=http://www.uppereastsideberlin.de/">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Uwe Rada: <cite style="font-style:italic">Berliner Friedrichstraße in der Krise: Erste Lagen zu vermieten</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Die_Tageszeitung" title="Die Tageszeitung">taz</a></cite>. 17. Juli 2019 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/Berliner-Friedrichstrasse-in-der-Krise/!5607068/">taz.de</a> [abgerufen am 12. September 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Friedrichstra%C3%9Fe&rft.atitle=Berliner+Friedrichstra%C3%9Fe+in+der+Krise%3A+Erste+Lagen+zu+vermieten&rft.au=Uwe+Rada&rft.btitle=taz&rft.date=2019-07-17&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesspiegel.de/berlin/autofreie-friedrichsstrasse-berlin-hat-jetzt-einen-radweg-mit-tempolimit/26119664.html">Berlin hat jetzt einen Radweg mit Tempolimit.</a> In: <a href="Der_Tagesspiegel" class="mw-redirect" title="Der Tagesspiegel">Der Tagesspiegel</a>. 23. August 2020.

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berlin.de/events/5914821-2229501-autofreie-friedrichstrasse.html">Autofreie Friedrichstraße.</a> Abgerufen am 16. Mai 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=Autofreie+Friedrichstra%C3%9Fe&rft.description=Autofreie+Friedrichstra%C3%9Fe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.berlin.de%2Fevents%2F5914821-2229501-autofreie-friedrichstrasse.html&rft.language=de">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berlin.de/tourismus/infos/verkehr/nachrichten/7008014-4357821-flaniermeile-friedrichstrasse-bleibt-dau.html">„Flaniermeile Friedrichstraße“ bleibt dauerhaft autofrei.</a> Abgerufen am 25. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=%E2%80%9EFlaniermeile+Friedrichstra%C3%9Fe%E2%80%9C+bleibt+dauerhaft+autofrei&rft.description=%E2%80%9EFlaniermeile+Friedrichstra%C3%9Fe%E2%80%9C+bleibt+dauerhaft+autofrei&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.berlin.de%2Ftourismus%2Finfos%2Fverkehr%2Fnachrichten%2F7008014-4357821-flaniermeile-friedrichstrasse-bleibt-dau.html&rft.language=de">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Reinhard Mohr: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/debatte/kommentare/plus233255197/Selbstverzwergung-Das-deutsche-Bullerbue.html">Selbstverzwergung: Das deutsche Bullerbü.</a> In: <a href="Die_Welt" title="Die Welt">Welt Online</a>. 21. August 2021, abgerufen am 7. September 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=Selbstverzwergung%3A+Das+deutsche+Bullerb%C3%BC&rft.description=Selbstverzwergung%3A+Das+deutsche+Bullerb%C3%BC&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fdebatte%2Fkommentare%2Fplus233255197%2FSelbstverzwergung-Das-deutsche-Bullerbue.html&rft.creator=Reinhard+Mohr&rft.date=2021-08-21">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Peter Neumann, Jochen Knoblach: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/ueberraschende-erkenntnis-die-autofreie-friedrichstrasse-zieht-besucher-an-li.219255">Überraschende Erkenntnis: Die autofreie Friedrichstraße zieht Besucher an.</a> 28. März 2022, abgerufen am 7. Juli 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=%C3%9Cberraschende+Erkenntnis%3A+Die+autofreie+Friedrichstra%C3%9Fe+zieht+Besucher+an&rft.description=%C3%9Cberraschende+Erkenntnis%3A+Die+autofreie+Friedrichstra%C3%9Fe+zieht+Besucher+an&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.berliner-zeitung.de%2Fmensch-metropole%2Fueberraschende-erkenntnis-die-autofreie-friedrichstrasse-zieht-besucher-an-li.219255&rft.creator=Peter+Neumann%2C+Jochen+Knoblach&rft.date=2022-03-28&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Jenni Roth: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/berlin-verkehr-gerichtsurteil-zur-flaniermeile-anja-schroeder-autofreie-friedrichstrasse-jetzt-spricht-die-frau-die-gegen-die-sperrung-klagte-li.280757">Autofreie Friedrichstraße: Jetzt spricht die Frau, die gegen die Sperrung klagte.</a> 27. Oktober 2022, abgerufen am 3. November 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=Autofreie+Friedrichstra%C3%9Fe%3A+Jetzt+spricht+die+Frau%2C+die+gegen+die+Sperrung+klagte&rft.description=Autofreie+Friedrichstra%C3%9Fe%3A+Jetzt+spricht+die+Frau%2C+die+gegen+die+Sperrung+klagte&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.berliner-zeitung.de%2Fmensch-metropole%2Fberlin-verkehr-gerichtsurteil-zur-flaniermeile-anja-schroeder-autofreie-friedrichstrasse-jetzt-spricht-die-frau-die-gegen-die-sperrung-klagte-li.280757&rft.creator=Jenni+Roth&rft.date=2022-10-27&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Verwaltungsgericht Berlin: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gesetze.berlin.de/bsbe/document/JURE220035908">Einstweiliger Rechtsschutz gegen Sperrung der Friedrichstraße in Berlin-Mitte, Aktenzeichen: VG 11 L 398/22.</a> 24. Oktober 2022, abgerufen am 25. Februar 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=Einstweiliger+Rechtsschutz+gegen+Sperrung+der+Friedrichstra%C3%9Fe+in+Berlin-Mitte%2C+Aktenzeichen%3A+VG%26%238239%3B11%26nbsp%3BL%26%238239%3B398%2F22&rft.description=Einstweiliger+Rechtsschutz+gegen+Sperrung+der+Friedrichstra%C3%9Fe+in+Berlin-Mitte%2C+Aktenzeichen%3A+VG%26%238239%3B11%26nbsp%3BL%26%238239%3B398%2F22&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgesetze.berlin.de%2Fbsbe%2Fdocument%2FJURE220035908&rft.creator=Verwaltungsgericht+Berlin&rft.date=2022-10-24&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <cite style="font-style:italic">Amtsblatt Berlin</cite>. 27. Januar 2023, S. 412 (<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20230127083526/https://www.berlin.de/landesverwaltungsamt/_assets/logistikservice/amtsblatt-fuer-berlin/abl_2023_04_0361_0452_online.pdf">berlin.de</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 27. Januar 2023 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) [PDF; 4,5 MB]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Friedrichstra%C3%9Fe&rft.btitle=Amtsblatt+Berlin&rft.date=2023-01-27&rft.genre=book&rft.pages=412" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Peter Neumann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/senat-kuendigt-an-friedrichstrasse-in-mitte-wird-wieder-fuer-autos-geoeffnet-li.284417">Weg mit Bänken und Blumen: Warum der Senat die Friedrichstraße wieder für Autos öffnet.</a> In: <a href="Berliner_Zeitung" title="Berliner Zeitung">Berliner Zeitung</a>. 7. November 2022.

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> Elmar Schütze: <cite style="font-style:italic">Exklusiv-Umfrage: Mehrheit der Berliner lehnt autofreie Friedrichstraße ab</cite>. 7. Februar 2023 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/politik-gesellschaft/verkehr-berlin-exklusive-forsa-umfrage-friedrichstrasse-autofrei-eine-mehrheit-ist-dagegen-li.314780">berliner-zeitung.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Friedrichstra%C3%9Fe&rft.au=Elmar+Sch%C3%BCtze&rft.btitle=Exklusiv-Umfrage%3A+Mehrheit+der+Berliner+lehnt+autofreie+Friedrichstra%C3%9Fe+ab&rft.date=2023-02-07&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Erik Peter: <cite style="font-style:italic">Blockade der Letzten Generation: Friedrichstraße wieder dicht</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Die Tageszeitung: taz</cite>. 3. Juli 2023, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220931-9085%22&key=cql">0931-9085</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/Blockade-der-Letzten-Generation/!5941732/">taz.de</a> [abgerufen am 7. Juli 2023]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Friedrichstra%C3%9Fe&rft.atitle=Blockade+der+Letzten+Generation%3A+Friedrichstra%C3%9Fe+wieder+dicht&rft.au=Erik+Peter&rft.date=2023-07-03&rft.genre=journal&rft.issn=0931-9085&rft.jtitle=Die+Tageszeitung%3A+taz" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20201117111053/https://www.rbb24.de/politik/thema/2020/coronavirus/beitraege_neu/2020/10/berlin-maskenpflicht-erweitert-wochenmaerkte-einkaufsstrassen.html">Polizei kontrolliert Tausende zur Einhaltung der Maskenpflicht.</a> Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.rbb24.de%2Fpolitik%2Fthema%2F2020%2Fcoronavirus%2Fbeitraege_neu%2F2020%2F10%2Fberlin-maskenpflicht-erweitert-wochenmaerkte-einkaufsstrassen.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 17. November 2020; abgerufen am 31. Oktober 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.rbb24.de/politik/thema/2020/coronavirus/beitraege_neu/2020/10/berlin-maskenpflicht-erweitert-wochenmaerkte-einkaufsstrassen.html">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rbb24.de/politik/thema/2020/coronavirus/beitraege_neu/2020/10/berlin-maskenpflicht-erweitert-wochenmaerkte-einkaufsstrassen.html">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.rbb24.de<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=Polizei+kontrolliert+Tausende+zur+Einhaltung+der+Maskenpflicht&rft.description=Polizei+kontrolliert+Tausende+zur+Einhaltung+der+Maskenpflicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20201117111053%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.rbb24.de%2Fpolitik%2Fthema%2F2020%2Fcoronavirus%2Fbeitraege_neu%2F2020%2F10%2Fberlin-maskenpflicht-erweitert-wochenmaerkte-einkaufsstrassen.html&rft.source=https://www.rbb24.de/politik/thema/2020/coronavirus/beitraege_neu/2020/10/berlin-maskenpflicht-erweitert-wochenmaerkte-einkaufsstrassen.html&rft.language=de">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/auto/berlin-kai-wegner-will-friedrichstrasse-autoarm-umgestalten-a-ade8f7cc-641c-4574-8f7b-379e83f17420">Berlins CDU-Bürgermeister will Friedrichstraße autoarm umgestalten.</a> In: <a href="Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Der Spiegel</a>. 18. November 2025, abgerufen am 18. November 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFriedrichstra%C3%9Fe&rft.title=Berlins+CDU-B%C3%BCrgermeister+will+Friedrichstra%C3%9Fe+autoarm+umgestalten&rft.description=Berlins+CDU-B%C3%BCrgermeister+will+Friedrichstra%C3%9Fe+autoarm+umgestalten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fauto%2Fberlin-kai-wegner-will-friedrichstrasse-autoarm-umgestalten-a-ade8f7cc-641c-4574-8f7b-379e83f17420&rft.date=2025-11-18">

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Maritta Adam-Tkalec: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/berlin/berlin-um-1890-wie-die-hauptstadt-eine-city-bekam-28873234">Berlin um 1890 – Wie Berlin eine City bekam.</a> In <a href="Berliner_Zeitung" title="Berliner Zeitung">Berliner Zeitung</a>, 20. November 2017, S. 10.

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/index.php?id=dfg-viewer&set%5Bimage%5D=37&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fcontent.staatsbibliothek-berlin.de%2Fzefys%2FSNP27646518-19050813-1-0-0-0.xml">Abbruch des Seidel-Hauses.</a> In: <a href="Berliner_Tageblatt" title="Berliner Tageblatt">Berliner Tageblatt</a>. 14. August 1905.

</li>

</ol></div>

52.51666666666713.389166666667Koordinaten: <a class="external text" href="geo:52.516666666667,13.389166666667">52° 31′ 0″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 13° 23′ 21″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>

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Normdaten (Geografikum): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4086629-4">4086629-4</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/315148517/">315148517</a> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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